Pack Révision Filtre Bougie Huile IGOL 10W40 Kymco 200 300 People GT i.e. 10-17

Misterbike-fr vous propose:Pack Révision Filtres / Bougies / Huiles
Marque : Mister Parts ; Gamme : Premium
DETAIL Adaptable type Origine
COMPOSÉ DE :1 Filtre à air HFA5012
1 Filtre à Huile HF566
1 Bougie C7HSA / CR7HSA / P-RZ7HC / U22FSR-U
2 Litres huile moteur IGOL 1/2 Synthèse 10W40
(Nécessite 1.3 L)
** VISCOSITÉ 10W-40
AVANTAGES
Lubrifiant semi-synthétique homologué JASO MB de très haute performance pour moteurs 4 temps des Scooters
Formule développée spécialement pour les scooters de petite et moyenne cylindrée répondant à la norme JASO MB.
Peut convenir aussi pour les autres types de moteurs fonctionnant à haut régime.
Le niveau de performance API SM se caractérise par des propriétés anti-oxydantes améliorées, des réductions accrues de dépôts dans la chambre de combustion ainsi qu’une meilleure protection contre l'usure et une réduction de la consommation de carburant.
Lubrifiant particulièrement adapté pour la conduite urbaine avec démarrages fréquents.
* Bougie selon stock : NGK / Bosch / Champion / Denso .
MODÈLES COMPATIBLES
Kymco
200i People GT i.e 10-16
300i People GT i.e. 10-17
ENTRETIENS ( En Moyenne ):
Vidange moteur : tous les 6 000 km
Filtre à huile : tous les 12 000 km
Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire
Bougies : remplacer tous les 6 000 km
Carburation : tous les 6 000 km
Jeu soupapes : tous les 12 000 km
Liquide de freins : tous les 2 ans
CONSEILS PRATIQUES Entretenir un filtre à air moto :
Rouler avec un filtre encrassé c'est comme courir avec le nez bouché ... Bonjour l'efficacité. Remplacement, nettoyage, entretien, action !
Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le "souffle" de votre bécane. Il empêche les impuretés d'entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d'offrir le meilleur débit d'air… Plus il est propre, plus il est efficace.
Durée de vie d'un filtre à air :
La durée de vie d'un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu'il est bien entretenu ou pas… La procédure n'est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s'en portera que mieux.
Nettoyage des filtres à air papier ou mousse :
Nettoyer un filtre à air papier :
Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d'aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d'air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d'air depuis l'intérieur vers l'extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)( et inversement bien sûr, quand vous aspirez).
Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d'huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus.
Nettoyer un filtre à air Mousse :
Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l'essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l'eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l'essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, (naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur !) mettez le dans un sac plastique avec de l'huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le.
(En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages)
Durée de vie d'un filtre à air :
La durée de vie moyenne d'un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien.
Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation
Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu'à 45/50.000.
A noter :
• Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n'épargne pas le filtre à air :
il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu'à la campagne.
• Bien sûr, en usage cross ou enduro, c'est encore autre chose :
là on conseille carrément de le laver après chaque sortie.
• La durée de vie d'un filtre à air moto peut varier du simple au double
suivant qu'il est bien entretenu ou pas.
Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable :
Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n'est pas le cas, nettoyez-le . Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers… il vous faut le changer.
Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l'importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu'un peu trop tard...
Le remplacement du filtre à air :
Le remplacement d'un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères.
Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle.
Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l'extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas.
Assurez bien l'étanchéité du nouveau filtre :
D'une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s'agit d'un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d'empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air.
En résumé :
• Ne pas utiliser d'essence ou de white spirit.
• Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l'eau dans le moteur)
• Ne pas tordre un filtre mousse pour l'essorer (le presser seulement)
• Ne pas mettre d'huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN)
• Penser à jeter les restes d'huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage
plutôt que dans le réseau d'eau
Rappel de l'Article 27 des CGV : Garantie pièces électriques. Les pièces électriques ( Bobine, stator , régulateur, CDI , boitier électrique ...) sont garanties uniquement en cas de montage par un professionnel de la moto . Il faut donc fournir une facture de montage provenant d'un professionnel de la moto .
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