Batterie pour Moto 12V 5A YB5L-B YB5LB YAMAHA 125 YBR TZR XT

Misterbike vous propose : Batterie Avec entretien Désignation : YB5L-B
* L 114 mm W 71mm H 86mm
12V , 5Ah
Livré sans acide ( prévoir 0.39 litre)

Ce produits est compatible avec les modèles 612079

BENELLIK2 100 , 1999 - 2001HONDAMBX 125 F JC10 JC16 , 1984 - 1986MTX 125 R RALLY TC02 , 1986 - 1989NH 125 LEAD JF01 , 1983 - 1987NH 125 LEAD JF01 , 1988 - 1988NH 80 LEAD HF01 , 1983 - 1984NH 80 LEAD HF01 , 1985 - 1985NH 80 LEAD HF01 , 1986 - 1986NSR 125 TC01 , 1987 - 1989KAWASAKIAR 125 A1-A8/B1-B8 , 1982 - 1994MALAGUTIF12R 50 AC , 2007 - 2008F12R 50 AC , 2009 - 2012F12R 50 LC , 2007 - 2012MBKNS 50 F NITRO 4T , 2014 - 2014YN-F 50 OVETTO 4T , 2009 - 2014PEUGEOTLUDIX 125 AMBITION (14P) , 2004 - 2005SV 125 GEO , 1991 - 1995SV 80 GEO , 1991 - 1995PIAGGIOTYPHOON 80 , 1995 - 1995SUZUKICP 80 CHF , 1985 - 1993DR 600 R SN41A , 1989 - 1991DR 600 S SN41A , 1985 - 1985DR 600 S SN41A , 1986 - 1987DR 600 S SN41A , 1988 - 1988DR 650 R/RS SP41A , 1990 - 1990DR 650 R/RS SP42A , 1991 - 1991GT 125 A - N , 1974 - 1974GT 250 K - C , 1973 - 1978GT 250 EN ET EX , 1979 - 1979RG 250 GAMMA GL21B , 1986 - 1987YAMAHANS 50 F AEROX 4T 1GB , 2014 - 2014RD 125 LC1 10W 11Y , 1982 - 1984RD 125 LC2 YPVS 1GW 1GX 1GL , 1985 - 1988RD 350 LC YPVS 1WT 1VA , 1986 - 1988SRX 600 1XL 1XM , 1985 - 1986SRX 600 1XL 1XM , 1987 - 1989TDR 250 3CL 3CK , 1988 - 1992TZR 125 2RH 2RL , 1987 - 1989TZR 125 2RH 2RL , 1990 - 1992TZR 250 2MA , 1987 - 1988TZR 250 2MA 2XW , 1989 - 1992XT 550 5Y3 28E , 1982 - 1983XT 600 2KF , 1987 - 1987XT 600 2KF , 1988 - 1989XT 600 4 VALV 43F 49H , 1985 - 1986XTZ 600 TENERE 34L , 1983 - 1984XTZ 600 TENERE 55W , 1985 - 1985YBR 125 3D91 , 2005 - 2006YN-F 50 NEO-S 4T , 2009 - 2014

Quelques colseil pour le choix et la mise en services de votre batterie

Les différents types de batteries moto :
Avec entretien ou sans entretien, étanches à électrolyte liquide, au gel, ou AGM, et tout nouvellement batteries moto lithium-Ion... Petit guide rapide pour faire le tour de la question !

Les batteries moto avec entretien (conventionnelles) :
La batterie avec entretien, dite conventionnelle, ou Plomb Acide, est celle qui offre la meilleure longévité. Mais comme son nom l’indique, elle nécessite un entretien, et tout au moins un suivi régulier. Elle est généralement translucide, afin de pouvoir vérifier le niveau d’acide, et ajouter de l'eau déminéralisée si il a baissé.
Généralement ces batteries sont vendues sèches (sans acide). A vous de les remplir lors de la mise en service .
(!) Ne jamais rajouter d’acide pour lors des mises à niveau :
(!) Voir notre Fiche Conseil “remplacement et entretien d’une batterie moto" : Lien vers : 5.3FC.n

Les batteries moto sans entretien (Etanches):
La batterie sans entretien, ou batterie étanche, fonctionne aussi avec de l’acide que vous devrez verser dans la cuve de la batterie lors de la mise en service. Après cela, elle est scellée, étanche, et l’on ne peut plus ajouter de liquide. Cette batterie a l’avantage d’éviter l’entretien, mais de ce fait, elles dure un petit peu moins longtemps qu’une batterie conventionnelle.
Voir notre fiche conseil remplacement et entretien d’une batterie moto .

La batterie moto gel :
Les batteries Gel pour moto offrent l’avantage de fonctionner dans toutes les positions, même couchées, sans risque d’écoulement. De même, elles supportent mieux les secousses du off-road. En cas d’accident, elles ont aussi l’avantage de ne pas envoyer de projections. Question longévité, elles supportent mieux les fortes décharges que les Batteries AGM, mais sont aussi plus chères.
Les batteries gel moto sont vendues prête à l’emploi, « plug and go pourrait on dire.
(!) Voir notre Fiche Conseil “remplacement et entretien d’une batterie moto"

La batterie moto AGM :
La batterie AGM (Absorb Glass Mat) est un concept qui offre les mêmes avantages que la batterie gel, avec un procédé moins cher et très performant : Au lieu d’employer du gel, les batterie AGM utilisent un électrolyte liquide, mais qui est absorbé par l’emploi de séparateurs en fibres de verre microporeuse. L’acide ne peut plus s’écouler, même en cas casse. De plus ce procédé permet une meilleure exploitation du volume de la cuve et par là même une meilleure capacité de démarrage.
Les batteries AGM fonctionnent sans entretien, elles sont étanches.
Elles offrent une excellente capacité de démarrage, sont peu sensibles à l’auto-décharge, mais sont plus sensibles aux fortes décharges, que les batteries Gel.

La batterie moto lithium ion :
La batterie lithium ion pour moto, est une véritable révolution
Sans acide, ni gel ou autre liquide, elle conjugue beaucoup d’avantages :
Gain de poids : Elle est à la fois légère, (350g à 700g en moyenne)
Sans Entretien : Pas de liquide, pas d’évaporation, pas de sulfatation.
Stable et sûre : Sans liquide, elle marche comme une pile, dans toutes les positions.
Adaptable : Elle s’adapte à la plupart des motos .
…Et terriblement efficace.
5 conseils pour remplacer votre batterie en toute sécurité :
1° Coupez le contact de la moto
avant de commencer et pendant toute la maneuvre.
2° Si vous avez à remplir la batterie d'acide, faites-le avant
d'effectuer le montage sur la moto, et portez des lunettes de protection
ainsi que des gants.
3° Ne provoquez jamais d'étincelle devant une batterie ouverte :
le mélange gazeux qui s'en échappe est explosif.
4° Pour éviter tout court circuit au démontage : commencez toujours
par débrancher le câble de masse (négatif) (-) en premier.
5° Pour éviter un court circuit au remontage : rebranchez toujours
le câble (positif) (+) en premier, puis le câble de masse (-)
(!) Ne jetez pas votre ancienne batterie à la poubelle,
vous pouvez l'apporter en déchetterie, ou la ramener là où vous l'aviez achetée.
Remplir une batterie en toute sécurité :

Hormis les Lithium Ion toutes les batteries moto contiennent de l'acide et produisent des gaz détonnants. Donc prudence avant tout !

Le remplissage :
Il ne peut être effectué que sur les batteries classiques livrées sèches (vides) :
Elles sont reconnaîssables aux petits bouchons séparés et faciles à ouvrir.
• Il faut les remplir avec de l'acide sulfurique, lors de la 1ère mise en service.
Lors de la 1ère mise en service seulement :
En dehors de la mise en service, ne jamais remettre à niveau avec de l'acide !
• Chaque compartiment doit être rempli, jusqu'en haut. En laissant la marge du bouchon.
(En général chaque flacon livré contient la bonne dose pour un compartiment)
• Laisser reposer 45mn à 1h (bouchons ouverts) afin de laisser le dégazage s'opérer
(évacuation des bulles) et que le temps d'imbibition soit passé.
• Une fois passé le temps d'imbibition (l'acide imbibe les plaques) le niveau peut avoir
baissé. Il est bon de compléter le remplissage, et d'attendre à nouveau que le dégazage s'effectue.
• Ne rebouchez votre batterie qu'après avoir choisi votre mode de charge (1)
• Ne montez la batterie sur votre moto, qu'une fois qu'elle est bien fermée.
(1) Lors de la 1ère mise en service
vous pouvez opter pour une Puissance Optimale ou pour une Utilisation Rapide :
Important :
• Cet acide est dangereux et une projection est vite arrivée.
• Portez des lunettes et des gants appropriés.
• Les gaz relachés par une batterie ouverte peuvent être explosifs.
Ne produisez jamais d'étincelle à coté.
• Ne tentez jamais d'ouvrir une batterie étanche. C'est dangereux, et inutile.
Entretien de la batterie,
quelques règles de sécurité :

Hormis les Lithium Ion, la plupart des batteries moto
contiennent de l'acide et produisent des gaz détonnant.
Voici quelques conseils utiles pour leur manipulation :
6 points sécurité dans l'entretien d'une batterie :
1° Portez des lunettes de protection :
Une batterie peut exploser, ou projeter de l'acide (à l'ouverture ou en chutant).
2° Evitez les courts circuits au démontage :
Débranchez toujours le câble de masse (-) en premier, puis le câble (+).
3° Evitez les courts circuits au remontage :
Branchez toujours le câble (+) en premier, puis le câble de masse (-)
4° Ne rajoutez jamais d'acide :
Une remise à niveau se fait toujours à l'eau distillée, (ou déminéralisée).
5° Ne provoquez jamais d'étincelle devant une batterie ouverte :
Le mélange gazeux qui s'en échappe est explosif.
6° Coupez toujours l'alimentation du chargeur avant de mettre ou d'ôter les câbles.
Afin de ne pas créer d'étincelle au moment où les câbles touchent les bornes.

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Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 2 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l'achat !! voir CGV .

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* Garantie comptoir voir CGV !


Garantie des batterie :
Batterie Moto :
Batterie au gel / lithium : garantie 12 mois à partir de la rection du colis
Batterie acide / plomb : garantie 6 mois à partir de la rection du colis
Batterie Auto / Camion
Garantie 2 ans à partir de la rection du colis
Dans tous les cas :
pendant les 30 premiers jours les frais de retour seront à notre charge .
Apres les 30 jours , le client doit nous retourner la batterie par ses propre moyen en ajoutant un cheque de 12? pour les frais de réexpédions.